Port Officer

Interesse Solliciteer nu

Port Officer

Port of Amsterdam Amsterdam

Interesse Solliciteer nu

Wat is vereist?

Minimaal MBO (bij voorkeur richting nautiek)
Groot vaarbewijs en ervaring als schipper in de grote binnenvaart
Radar-diploma en Marifoon-bedieningscertificaat, of bereidt deze bij ons te behalen
Goed in een team, communicatief sterk en besluitvaardig
Beheersing Nederlands, Engels en Duits
Bereid om verplichte opleidingen te volgen en volcontinudiensten te draaien
Rijbewijs en eigen vervoer

Wat krijg je?

€3.490 - €5.650 (schaal 7/8) bruto p/m en inclusief ORT tijdens de opleiding en afhankelijk van relevante kennis en ervaring. Wanneer je de opleidingen hebt gehaald én voldoende bent gegroeid in je vak kan je tzt doorgroeien tot €6.348 bruto p/m incl. ORT (schaal 9).
Bijdrage ziektekosten €53,- en garantietoelage van €88,35 p/m
Individueel Keuzebudget van 17,88% (inclusief vakantiegeld, 13e maand en IKB bijdrage)
36-urige werkweek (gemiddeld)
144 uur wettelijk verlof, leeftijdsafhankelijk bovenwettelijk verlof volgens cao (+ feestdagen, waaronder Goede vrijdag, 1 en 5 mei). Diensten tijdens deze dagen worden gecompenseerd
Gedeeltelijk betaald ouderschapsverlof
Deelname aan ABP-pensioen fonds
Reiskostenvergoeding woon/werk verkeer van €0,25 cent bruto per kilometer
Persoonlijk ontwikkelbudget van €2000,-
Na een succesvol jaar ontvang je een vast dienstverband

Wat doe je?

20% Meldpunt Haven
10% Calamiteiten
10% Verkeersbegeleiding van schepen
40% Surveilleren
20% Administratie

Deze vacature is gemaakt op basis van gesprekken met medewerkers in de functie. Zo krijg jij een realistisch beeld van de baan.

Interesse

Heb je een vraag of ben je geïnteresseerd? Neem contact met ons op.

Esther van Doesburg

Recruiter

Vacature

Als Port Officer bij Port of Amsterdam werk je als schipper en Toezichthouder in de Amsterdamse wateren én geniet je van je dagelijkse vrije tijd thuis. Je werkt volgens het rooster met ochtend, middag en nachtdiensten in een cyclus van 6 aaneengesloten dagen waarna je 4 dagen vrij bent. Als Port Officer ben je verantwoordelijk voor het vlot, veilig en verantwoord bevaarbaar houden van de vaarwegen in het Amsterdams havengebied en je hebt daarin diverse taken. Zo ben je schipper op het patrouillevaartuig en houd je samen met je collega toezicht op het gebruik van de vaarwegen, havens en kades. Je verzorgt de verkeersbegeleiding van (zee)schepen, voert binnenvaartinspecties uit en wordt ter assistentie ingezet bij calamiteiten. Vanuit je positie als Toezichthouder moet je soms als Buitengewoon Opsporingsambtenaar handhavend optreden en proces-verbaal opmaken. Het is daarom belangrijk dat je zowel mondeling als schriftelijk communicatief vaardig bent. Elke situatie is anders, en daar hoort een specifieke aanpak bij. Je kunt goed anticiperen in verschillende situaties en stemt waar nodig jouw manier van communiceren hierop af.

Wat je nog meer doet als Port Officer? Je registreert de verrichte handelingen in de daarvoor bestemde systemen. Daarnaast doe je dienst op Meldpunt Haven, waar je als frontoffice-medewerker werkt. Je behandelt operationele meldingen, handelt de binnenkomende meldingen af, beantwoord vragen van vaarweg gebruikers en controleert de reisgegevens van schepen in IVS Next.

Als Port Officer bij Port of Amsterdam werk je als schipper en Toezichthouder in de Amsterdamse wateren én geniet je van je dagelijkse vrije tijd thuis. Je werkt volgens het rooster met ochtend, middag en nachtdiensten in een cyclus van 6 aaneengesloten dagen waarna je 4 dagen vrij bent. Als Port Officer ben je verantwoordelijk voor het vlot, veilig en verantwoord bevaarbaar houden van de vaarwegen in het Amsterdams havengebied en je hebt daarin diverse taken. Zo ben je schipper op het patrouillevaartuig en houd je samen met je collega toezicht op het gebruik van de vaarwegen, havens en kades. Je verzorgt de verkeersbegeleiding van (zee)schepen, voert binnenvaartinspecties uit en wordt ter assistentie ingezet bij calamiteiten. Vanuit je positie als Toezichthouder moet je soms als Buitengewoon Opsporingsambtenaar handhavend optreden en proces-verbaal opmaken. Het is daarom belangrijk dat je zowel mondeling als schriftelijk communicatief vaardig bent. Elke situatie is anders, en daar hoort een specifieke aanpak bij. Je kunt goed anticiperen in verschillende situaties en stemt waar nodig jouw manier van communiceren hierop af.
Wat je nog meer doet als Port Officer? Je registreert de verrichte handelingen in de daarvoor bestemde systemen. Daarnaast doe je dienst op Meldpunt Haven, waar je als frontoffice-medewerker werkt. Je behandelt operationele meldingen, handelt de binnenkomende meldingen af, beantwoord vragen van vaarweg gebruikers en controleert de reisgegevens van schepen in IVS Next.

Je vindt het leuk je te verdiepen in wet- en regelgeving en je houdt van varen. Je weet je goed te verplaatsen in andere mensen, op het water heb je namelijk te maken met allerlei verschillende mensen.

Werkweek

Port Officer
Ruben

Ik heb een leuke dag als er iets onverwachts gebeurt, waar ik dan direct op moet reageren.

Ik heb een minder leuke dag als het rustig is in de haven.

06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00

- Omkleden
- Wachtwissel
- Beantwoorden binnenkomende telefoontjes
- Registreren reisgegevens
- Afhandelen marifoonberichten
- Snelle lunch
- Beantwoorden binnenkomende telefoontjes
- Afhandelen Marifoonberichten
- Wachtwissel
- Omkleden
- Wachtwissel
- Patrouillevaart
- Bijhouden logboek
- Schrijven signaleringsrapport
- Snelle lunch
- Patrouillevaart
- Wachtwissel
- Omkleden
- Wachtwissel
- Patrouillevaart
- Bijhouden logboek
- Patrouillevaart
- Lunch
- Bijhouden logboek
- Patrouillevaart
- Wachtwissel
- Omkleden
- Wachtwissel
- Patrouillevaart
- Bijhouden logboek
- Snelle lunch
- Assisteren bij calamiteit
- Bijhouden logboek
- Wachtwissel
- Omkleden
- Wachtwissel
- Verkeersbegeleiding bij een evenement
- Snelle lunch
- Training
- Wachtwissel

Wanneer je de certificaten van een schip controleert, blijkt dat een aantal certificaten is verlopen. Hoe ga je te werk?

Je zorgt er eerst voor dat het duidelijk is hoeveel en welke van de certificaten verlopen zijn. Daarna ga je aan boord van het schip in gesprek met de schipper om erachter te komen waardoor dit komt. Ook vraag je of de schipper zelf op de hoogte was van de verlopen certificaten. Wanneer duidelijk is waarom de schipper met verlopen certificaten vaart, schat je in wat de noodzaak van deze certificaten is. Als het bijvoorbeeld om een verlopen certificaat voor een poederblusser gaat, kun je ervoor kiezen alleen een waarschuwing te geven. Je spreekt dan bijvoorbeeld met de schipper af dat hij/zij twee weken krijgt om de zaken weer op orde te krijgen. Je verwerkt het hele proces in de daarvoor bestemde systemen en geeft hierbij aan dat er op een later moment nog een controle van de certificaten moet worden uitgevoerd.

Als het verlopen certificaat een Certificaat van Onderzoek is, dan is de noodzaak veel hoger. Je belt dan direct met onder andere de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) om te bepalen wat de juiste vervolgstappen zijn. Het kan bijvoorbeeld zijn dat het ILT aangeeft dat je een boete uit moet schrijven. Je stelt de schipper dan op de hoogte van het besluit en registreert het proces in de daarvoor bestemde systemen.

Groeipad

Port of Amsterdam heeft ontwikkeling hoog in het vaandel staan. Zo krijgen medewerkers jaarlijks een persoonlijk ontwikkelbudget van € 2000,-. Collega's stromen regelmatig intern door naar andere functies zoals Verkeersleider of Inspecteur Gevaarlijke Stoffen en Milieu. Kortom: doorgroeien vinden we belangrijk bij Port of Amsterdam. Daarom wordt deze vacature ook intern gepubliceerd; bij gelijke geschiktheid gaat de voorkeur uit naar de interne kandidaat.

Port Officer

Verkeersleider

Werken bij Port of Amsterdam

De Amsterdamse haven is een van de grote toegangspoorten tot West-Europa, waar essentiële goederen zoals energie, voedsel en bouwgrondstoffen aangevoerd, opgeslagen, bewerkt en weer doorgevoerd worden, tot diep Europa in. Het is een belangrijke Europese levensader en een motor voor de regionale en nationale economie. Port of Amsterdam, het havenbedrijf, staat aan de lat om de haven te besturen en verder te ontwikkelen. Port of Amsterdam neemt daarbij nadrukkelijk het voortouw in de transities naar een duurzame samenleving. Zo werd al in 2008 gekozen om geen nieuwe fossiele overslagbedrijven meer toe te laten in het havengebied. De haven richt zich onder meer op groei van bio- en synthetische brandstoffen, waterstofactiviteiten, circulaire industrie en maakindustrie. In 2030 behoort de overslag van steenkolen in de Amsterdamse haven tot het verleden en voor 2050 wordt gestreefd naar een klimaatneutrale haven. Port of Amsterdam werkt intensief samen met klanten, partners en overheden om de haven sneller, slimmer en schoner te maken. Iedere dag een beetje beter, onderhet motto ‘Be Part of a Better Port’.

Hoezo net ff anders?
Natuurlijk, de Amsterdamse haven is een bijzondere plek om te werken. Met grote schepen, internationale bedrijven, en 24/7 leven in de brouwerij. Maar dat is alleen nog maar de buitenkant. Als je de overgang naar duurzame energie, schoon vervoer en een circulaire economie belangrijk vindt, dan kun je bij Port of Amsterdam daadwerkelijk bijdragen aan deze transities. Want dát zijn onze speerpunten op weg naar een klimaatneutrale haven!

Open sollicitatie
Zie je momenteel geen passende vacature op onze website, maar ben je enthousiast over werken bij Port of Amsterdam? Wij staan open voor talent! Stuur ons je open sollicitatie via deze link. Vertel kort over je vaardigheden en ambities en wij onderzoeken de mogelijkheden. Laat ons weten wat jij ons team kunt bieden!

Bekijk bedrijfsprofiel van Port of Amsterdam

Hoofdkantoor in Amsterdam
Actief in Nederland
375 medewerkers

Harm - Sluiswachter

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Na 12 jaar gevaren te hebben was het tijd voor wat anders. Toen zag ik "Sluiswachter gezocht" in de krant bij POA en dat paste precies. Dat blijkt ook wel, ik doe dit werk al 18 jaar met veel plezier.

Wat was je vorige baan?
Stuurman op een grote duwboot.

Wat doe je in je vrije tijd?
Powerliften/fitnessen, koken en zoveel mogelijk tijd doorbrengen met mijn gezinnetje.

Charlotte - Verkeersleider

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik heb altijd affiniteit gehad met de scheepvaart. Ik kom uit een maritieme familie, heb zelf gevaren en gewerkt in de haven van Amsterdam. Port of Amsterdam was voor mij een logische stap.

Wat was je vorige baan?
Koninklijke Marine en Agentschap.

Wat doe je in je vrije tijd?
Met mijn gezin heerlijk genieten, wandelen, reizen, lekker eten, paardrijden en yoga.

Machiel - Adviseur Divisie Havenmeester

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Port of Amsterdam is een organisatie die midden in een netwerk van vele partijen staat en daarnaast hard werkt aan het Amsterdam van toekomst. De publieke taak die Divisie Havenmeester daarbij invult maakt PoA een spannende plek om te werken.

Wat was je vorige baan?
Directieadviseur bij Brandweer Amsterdam-Amstelland.

Wat doe je in je vrije tijd?
Racefietsen, volgen van Formule 1 en andere autosporten, reizen.

Piet - Inspecteur gevaarlijke stoffen en milieu

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Hiervoor was ik zelfstandig ondernemer in de binnenvaart en woonde met mijn gezin aan boord. Wij hadden besloten dat op het moment dat de kinderen naar school moesten we zouden stoppen met varen en een baan aan de wal zouden gaan zoeken. Ik ben een jaartje eerder gestopt met varen doordat er een mooie baan vrij kwam bij de Havendienst die ik niet wilde laten lopen.

Wat was je vorige baan?
Zelfstandig ondernemer in de binnenvaart.

Wat doe je in je vrije tijd?
Klussen rondom het huis en watersport.

Paulien - Senior Medewerker Financiële Administratie

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ruim 25 jaar geleden kwam ik via een uitzendbureau terecht op de crediteurenadministratie. Ik heb veel verschillende (nieuwe) functies gehad. De veelzijdigheid in het werk en de vrijheid waarmee ik mijn werk kan doen, maakt dat ik hier nog steeds met veel plezier werk.

Wat was je vorige baan?
Medewerker administratie bij een bruin- en witgoed bedrijf.

Wat doe je in je vrije tijd?
Creatief bezig zijn, kleurcursus, Bodycasting, relaxen op het strand, hardlopen in het bos en gezellig borrelen met vrienden en familie.

Roos - Bedrijfsjurist

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Na acht jaar advocatuur wilde ik graag als bedrijfsjurist aan de slag. Het was voor mij gelijk helder dat ik graag voor Port of Amsterdam zou willen werken, met name omdat Port of Amsterdam met uiteenlopende juridische vragen wordt geconfronteerd waarbij commerciële en maatschappelijke belangen een belangrijke rol spelen.

Wat was je vorige baan?
Advocaat.

Wat doe je in je vrije tijd?
Zeilen, skiën, reizen.

Linda - Secretaresse / PA

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Port of Amsterdam opereert internationaal, maar is wel een echt Amsterdams bedrijf met Amsterdamse collega's en een stoer imago. Ik kan hier goed mijn skills inzetten.

Wat was je vorige baan?
Hiervoor heb ik bij meerdere bedrijven gewerkt.

Wat doe je in je vrije tijd?
Sporten, wandelen op het strand, quizzen op tv kijken, gezin.

James - Commercial Manager

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik was al werkzaam in de Amsterdamse haven, als cargadoor op een van de terminals. Een overstap naar Port of Amsterdam gaf de kans om meer over de haven te leren, maar ook sturing te gaan geven.

Wat was je vorige baan?
Cargadoor bij Verenigd Cargadoors Kantoor Amsterdam.

Wat doe je in je vrije tijd?
Met mijn jonge familie zijn, fietsen, hardlopen, stand-up paddleboarden (SUP), lezen over sociale antropologie, documentaires kijken en koken.

Alma - Programmamanager Bereikbaarheid

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik heb altijd al iets gehad met scheepvaart. Toen ik 18 was, heb ik als matroos bij de Koninklijke Marine gewerkt. Uiteindelijk ben ik verder gaan studeren en bij het Havenbedrijf terecht gekomen. De combinatie van scheepvaart, klanten, ontwikkelen van producten en het in de markt zetten en promoten ervan spreekt mij heel erg aan. Ons bedrijf biedt volop mogelijkheden. Inmiddels heb ik alweer mijn vijfde functie binnen het Havenbedrijf.

Wat was je vorige baan?
Head of Cargo.

Wat doe je in je vrije tijd?
Tijd met mijn man en twee zoontjes doorbrengen, lekker uit eten gaan, sporten en reizen.

Shirit - Strategisch adviseur MVO

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Door de complexe vraagstukken met veel verschillende belangen is er veel uitdaging in mijn functie. Verduurzaming ziet er voor elke belangengroep anders uit - de gemeente, de Amsterdammer, de overheid, de bedrijven in het gebied etc. verwachten en hebben allemaal net een andere focus. Deze uitdaging in een informele sfeer op kantoor is voor mij de perfecte combinatie.

Wat was je vorige baan?
Zzp'er in duurzaamheid, daarvoor Consultant bij KPMG Sustainability.

Wat doe je in je vrije tijd?
Koken, borrelen en wandelen.

Idsert - Resource Coördinator

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik werk sinds januari 2008 bij Port of Amsterdam. Zij zochten een personeelsplanner en het havenbedrijf had deze vraag bij mij uitgezet.

Wat was je vorige baan?
Rayon Coördinator bij ODV Dienstverlening.

Wat doe je in je vrije tijd?
Werken in de moestuin en ik ben gekwalificeerd sportmasseur, wellnessmasseur en Kinesio tapping.

Hugo - Sluiswachter

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik heb zelf een aantal jaren gevaren op de grote vaart en ben gek op alles wat met varen te maken heeft. Vooral de zeevaart. De kans om bij Port of Amsterdam te gaan werken was voor mij dus een uitgelezen kans. Bovendien kon ik mijn werk als sluis/brugwachter voor een uitzendbureau inruilen voor een vaste baan op één van de mooiste locaties in Nederland.

Wat was je vorige baan?
Servicemonteur.

Wat doe je in je vrije tijd?
Varen op mijn eigen boot en vissen.

Dave - VTS-Coördinator

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik ben eind jaren 90 begonnen als uitzendkracht op de sluizen van IJmuiden. De werkzaamheden bevielen dermate goed dat ik in 1998 heb gesolliciteerd voor een vaste aanstelling. Daarna kreeg ik alle kansen om opleidingen te volgen en mijn ambities waar te maken.

Wat was je vorige baan?
Productiemedewerker bij TATA steel.

Wat doe je in je vrije tijd?
Varen, op stap met mijn vrouw en kinderen, en reizen.

Ruben - Havenbeambte

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Hiervoor werkte ik als schipper op verschillende schepen op de binnenvaart en merkte dat ik op mijn toppunt van mijn carrière stond. Graag wilde ik mijn kennis van mijn vak graag uitbreiden, daarom heb ik gesolliciteerd op de functie Havenbeambte

Wat was je vorige baan?
Kapitein op de binnenvaart.

Wat doe je in je vrije tijd?
Golfsurfen, koken en genieten van het leven!

Irene van Dijk - Product Owner

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
De haven is een enorme logistieke hub en ligt ook nog eens heel dicht tegen de stad aan. Het leek me geweldig om te werken aan projecten als de nieuwe zeesluis en SAIL, en goed om te gaan met alle verschillende belangen. Toen ik na drie jaar gevraagd werd om het eerste productteam van de haven te starten en de rol van Product Owner op me te nemen, vond ik dat spannend, maar uitdagingen ga ik graag aan. Het pakte goed uit: dit is echt een geweldige baan! We werken aan producten en diensten die waarde toevoegen voor de valuestream zeevaart. We hebben al meerdere (veelal) digitale producten opgeleverd waar klanten blij van werden. Zo werk ik elke dag aan het slimmer, sneller en schoner maken van de haven.

Wat was je vorige baan?
Senior Communicatieadviseur bij Port of Amsterdam.

Wat doe je in je vrije tijd?
Hockeyen, skiën of snowboarden, reizen en de natuur ingaan met mijn gezin.

Eerste gesprek (bij voorkeur fysiek)

Vaartest + assessment (HFM)

Tweede gesprek (bij voorkeur fysiek)

Taaltoetsen Engels en Duits

Medische keuring

Aanbod

Interessante baan?

Interesse Solliciteer nu

Port Officer

Port Officer

Port of Amsterdam Amsterdam

Wat is vereist?

Wat krijg je?